Attractivité : Paris doit faire plus d'efforts pour séduire les investisseurs

D’après un article du journal 20 minutes, Paris doit faire de gros efforts en matière d'accueil des investisseurs étrangers. Une étude sur la qualité de la réception des businessmen réalisée début septembre par Paris-Ile de France Capitale économique, place Paris à la 7e position, ex aequo avec Bruxelles, sur un classement de 11 métropoles. New York arrive en tête, suivie de Tokyo, Montréal, Londres, Francfort et Madrid. Amsterdam, Shanghai et Moscou sont dans les derniers.

Début septembre, deux enquêtes mystères ont eu lieu simultanément dans les 11 villes. A chaque fois, le visiteur s'est présenté comme un investisseur anglophone désirant implanter une société de services en ingénierie informatique (SSII) et a observé la disponibilité, le sourire, la rapidité du service, la politesse, l'attention… Premier point noir à signaler pour Paris, les centres d'information business, tels que les chambres de commerce, l'agence locale de développement ou le parc des expositions. « C'est catastrophique. L'enquêteur n'a même pas réussi à avoir de contacts téléphoniques », détaille Christophe Scheidhauer, attaché de direction à Paris-Ile de France Capitale économique, une association sous la houlette de la chambre de commerce et d'industrie de Paris (CCIP). Les meilleurs résultats ont été obtenus dans l'hôtellerie, la restauration et le shopping. Les transports urbains progressent par rapport à l'année dernière mais restent toujours dans la deuxième partie de tableau, en 7e position. « La réalité de l'accueil à Paris n'est pas à la hauteur de la réputation de la ville lumière », conclut sèchement Christophe Scheidhauer.

Voilà, dans tous les cas, un défi important à relever pour la Ville de Paris. Sur cette question d’attractivité, le 12^e, porte de Paris vers l’Est et l’Europe doit tenir toute sa place. Nous reviendrons prochainement sur cette question

Les grandes réalisations du le 12e

1990 – 1995 : naissance du Viaduc des Arts

Le viaduc des Arts est aujourd’hui un ensemble d’ateliers des métiers d’art regroupés dans une construction unique à Paris. L’ensemble est un ancien viaduc construit en 1859 pour soutenir la voie de chemin de fer de la ligne de Vincennes, reliant la Bastille à Vincennes, le long de l’actuelle avenue Daumesnil. Outre cette transformation remarquable, c’est aujourd’hui le plus long jardin de Paris avec ses 4,5 km de ballades. Etre nez à nez avec le feuillage des arbres d’alignement plantés plus bas est une sensation qui ne manque pas de charme. La coulée verte se situe à sept mètres au dessus du niveau du sol sur le Viaduc des Arts.

Une volonté politique forte

En 1990, la mairie de Paris décide de réhabiliter le lieu laissé à l’abandon depuis plusieurs décennies, en rénovant chacune des voûtes du viaduc de la ligne de Vincennes afin de les transformer en nouveau conservatoire parisien de l’artisanat d’art. Le viaduc, fait de briques roses et de pierres de taille, est restauré par la SEMAEST (sociétés d'économie mixte de Paris) avec le concours de l’architecte Patrick Berger qui clôt chacune des voûtes par de grandes verrières cintrées de bois clair. L’aménagement du viaduc des arts se termine en 1994. Il est enfin prêt pour l’implantation des différents ateliers, adossés maintenant au faubourg Saint-Antoine, haut-lieu de l’artisanat mobilier français.

Chaque voûte est le lieu d’expression d’un talent et d’un savoir-faire, qui visible de la rue pour les passants, révèle une infinité de gestes fascinants avec leur part de tradition, d’héritage et d’invention. L’ouvrage, au rythme de la succession des voûtes, propose aux visiteurs et aux touristes de découvrir plus de 50 artisans d’art et des créateurs originaux. Le Viaduc des Arts est aujourd’hui, un lieu de promenade et d’attractivité fort.

La renaissance du Viaduc des arts est avant tout né d’une volonté politique des élus du 12eme, suivi par la Marie de Paris. Ce fut un projet ambitieux et visionnaire. Il valorise aujourd’hui tout un quartier et ses habitants. Un exemple de réhabilitation unique à Paris !

Proposition 7 : Dialoguer avec la Préfecture de police

Dialoguer avec la Préfecture de Police de Paris pour mettre en place des équipes de police fidélisées, renforcées et plus proches du terrain et des citoyens.

On ne le répétera jamais assez ; à Paris, le Préfet de police exerce les fonctions dévolues aux maires des communes de plein exercice et, à ce titre, il dispose à ce titre d’un pouvoir de police administrative générale,  de pouvoirs de polices administratives spéciales dans les domaines de la circulation et du stationnement mais aussi en matière de protection civile (en savoir plus).

La sécurité et la protection des habitants du 12ème, sécurité des personnes et des biens, doivent faire l’objet d’une action prioritaire de l’équipe municipale.

A partir des Conseils de quartiers et en concertation avec ceux-ci, nous pouvons mettre en place des référents en charge de la sécurité, que nous réunirons tous les trimestres pour un rapport qui permettra un dialogue avec la Préfecture de Police dans le but d’obtenir de meilleurs résultats en partenariat avec la police de proximité. Nous pouvons aussi faire vivre le contrat local de sécurité signé en mai 2003 et nous devons demander entre autres aux bailleurs sociaux, de participer davantage à l’amélioration de la sécurité des immeubles. Trop de cambriolages pourraient être évités avec des moyens de protection d’entrées des immeubles mieux adaptés. Compte tenu de l’importance de la sécurité et de la prévention de la délinquance, nous pourrions organiser 4 à 5  rencontres annuelles du Comité de Sécurité et de Prévention de la Délinquance.

L'aménagement des voies sur berges fait polémique

A

 lire sur le Figaro.fr

 Bertrand Delanoë veut couronner son deuxième et dernier mandat de maire de Paris par la restructuration radicale des berges de la Seine. Fin de la première étape de «concertation», mardi soir, avec une réunion «métropolitaine» à Docks en Seine - les anciens Magasins généraux - pour souligner que le projet «dépasse le cadre strictement parisien». Mais la soirée promet d'être animée. Nombre d'élus des villes voisines comptent s'y rendre, vent debout contre ce projet qui n'a donné lieu, selon eux, à aucune concertation et qui risque de créer des embouteillages monstres.

C'est en avril dernier, par surprise, que le maire PS a présenté ces futurs aménagements. Rive gauche - c'est le plus spectaculaire - 2,5 km de la voie express, du quai Voltaire au quai Branly, seront fermées à la voiture pour y implanter des activités «récréatives», sportives et culturelles. En face, la voie Georges-Pompidou deviendrait un «boulevard urbain» avec feux rouges. «À l'été 2012, le chantier sera terminé», promet Anne Hidalgo, première adjointe PS, qui a suivi de près les nombreuses réunions publiques organisées depuis la rentrée. Elle affirme avoir senti «un vif intérêt des Parisiens» et «une envie marquée de récupérer les voies sur berge». Lire la suite

Tribune : La fermeture des voies sur berges condamne Paris à l'asphyxie

A lire, la tribune des élus Nouveau Centre de Paris et d'Ile de France dans les Echos

Le 14 avril 2010, Bertrand Delanoë a annoncé son projet de réhabilitation des berges de la Seine. Une catastrophe pour les transports de la capitale, qu'ils soient publics ou privés aux yeux d'une partie de l'opposition.

Nous, élus Nouveau Centre de Paris et de la proche couronne, croyons à la nécessité d’une logique nouvelle, métropolitaine, des problématiques qui se posent à la région capitale. Les maires Nouveau Centre ont ainsi soutenu et rejoint Paris Métropole. C’est pourquoi nous sommes surpris du projet du maire de Paris de fermeture des voies sur berges.

 

En supprimant ces axes de circulation stratégiques permettant de relier l’ouest et l’est de la capitale, Bertrand Delanoë prend le risque majeur d’altérer gravement la fluidité du trafic et de provoquer la congestion intra-muros. Mais il obture aussi des portes d’entrée indispensables dans Paris pour les habitants des communes limitrophes et l’ensemble des franciliens (40% des automobilistes viennent de la proche couronne). Comment les milliers d’habitants d’Ile-de-France qui n’ont d’autre choix que de prendre leur voiture pour aller travailler, faute de solution alternative, pourront ils se déplacer chaque jour ?

Cette promesse de campagne au moment des élections municipales, le maire de Paris, l’avait expressément conditionnée à une augmentation suffisante et simultanée de l’offre de transport en commun. Lire la suite...

 

Des tours à Paris

Le Conseil municipal de Paris a donné en début de semaine, son feu vert pour construire dans la capitale des buildings allant jusqu'à 180 mètres de haut. C’est une décision historique depuis que le plafond avait été fixé à 37 mètres en 1977. Les élus municipaux ont révisé le règlement d'urbanisme pour pouvoir construire des tours de grande hauteur, notamment dans le XIIIe arrondissement (sud-est de la capitale). Ce "déplafonnement" va permettre à la ville d'y construire des tours d'habitations de 50 mètres et des tours de bureaux allant jusqu'à 180 mètres de haut. Pour le moment   deux secteurs de Paris devraient bientôt voir fleurir des tours: la future Tour Triangle prévue porte de Versailles, dans le XVe arrondissement (sud-ouest), et le futur tribunal de grande instance aux Batignolles (160 mètres de hauteur), dans le XVIIe (nord-ouest).  Par la suite, les autres sites concernés sont Bercy-Charenton (XIIe), Masséna-Bruneseau (XIIIe), Porte de Versailles (XVe), Porte de la Chapelle (XVIIIe) et Porte de Montreuil (XXe).Le débat sur leurs implantations ne fait que commencer. Nous reviendrons prochainement sur cet important dossier qui peut redessiner complètement des quartiers.   

Le 12eme, un des arrondissements les plus verts de la capitale.

Voici une réalité qui nous touche tous : le 12^e est l’un des arrondissements les plus verts de la capitale. Grâce au bois de Vincennes bien sûr, mais aussi en raison de la réalisation de parcs et jardins significatifs. Toutes ces créations d’envergure ont été réalisées avant 2001. Le Parc de Bercy (14 hectares, créé entre 1993 et 1997) le jardin de Reuilly (15 200 m² - 1995), la Promenade plantée (3,7 hectares - 4,7 km de long, créée entre 1988 et 1993)… . En 10 ans ce sont donc plus de 160 000 m² d’espaces verts qui ont été aménagés. Il est vrai que notre arrondissement avait la chance d’avoir des zones importantes en friche et abandonnées. Ce fut donc une volonté politique forte, un souhait de mettre aux cœurs de nos quartiers la problématique environnementale alliée à celle de l’urbain, et enfin, le souhait de rendre l’ensemble de nos quartiers attractifs et conviviaux.   

Depuis 2001, date de l’entrée en fonction de l’actuelle majorité, reconduite en 2008, on ne compte la réalisation que 3 sites significatifs - Brûlon-Citeaux, Debergue/Rendez-Vous et la réhabilitation du jardin Eugène Napoléon -  soit 8 800m² de création en 10 ans. C’est une réalité chiffrée. C’est aussi une réalité politique. Les élus Verts et l’ensemble de leurs alliés, sont peut-être actifs au sein de l’exécutif municipal parisien et du 12eme. Cependant ils ont sans doute oubliés que nos quartiers seront toujours plus agréables à vivre avec des espaces verts de qualités, véritables poumons verts de proximité. Il est vrai qu’ils ont été plus préoccupés par la création d’aménagements urbains davantage idéologiques que réalistes.

 

Notre ambition : retrouver un équilibre de gris et de vert et proposer un aménagement de notre territoire en harmonie avec le développement tant urbain qu’économique et écologique. C’est pourquoi nous sommes à l’écoute des habitants de notre 12eme tout en restant soucieux de leur bien être.

Un héliport dans 12e ?

D’après une information du Parisien, l’Etat étudie actuellement différents sites à Paris et la banlieue pour implanter 2 nouveaux héliports. Un au nord, dans le quartier de la porte d’Aubervilliers (XVIIIe-XIXe) et l’autre à l’est, du côté de Bercy (XIIe). Les créations de ces deux structures ont pour but de pallier à la prochaine baisse du trafic de l’héliport d’Issy-les-Moulineaux d’ici à 2014.  Chaque site potentiel devrait faire l’objet d’une concertation avec les collectivités et riverains concernés d’ici la fin 2010. A suivre…

Proposition 5 : réaménager les tunnels des rues Proudhon et Rambouillet et du boulevard de Bercy

Le 12eme arrondissement compte 3 tunnels urbains : rue de Rambouillet, rue Proudhon et Boulevard de Bercy. Ces 3 axes relient notre arrondissement au quartier de Bercy. La Mairie actuelle n’a pas (depuis 2001) de projets concrets concernant ces espaces (excepté l’éclairage, un faux plafond et un peu de peinture pour la rue Proudhon et une piste cyclable dans une ambiance « bleu » pour le boulevard de Bercy), pourtant importants qui offriront enfin une unité aux quartiers de l’arrondissement.

Concernant le tunnel de la rue Proudhon, nous pouvons imaginer créer une « bulle » qui isolera les piétons qui circulent sous ce tunnel : aménagement, éclairage et trottoirs insonorisés peuvent être créés. Avec l’aide des écoles de design et d’architecture (pourquoi ne pas créer un partenariat avec le lieu du design, situé rue du Faubourg Saint Antoine), un projet particulièrement innovant peut voir le jour.

Pour la rue de Rambouillet, l’aménagement est à nos yeux plus complexe mais également important. Le  « no man’s land » entre la rue de Rambouillet et la rue de Bercy ne doit plus exister. En concertation avec l’ensemble des acteurs nous pouvons imaginer de créer sur l’un des trottoirs, un espace plus humain, insonorisé et sécurisé. Cette portion de rue est empruntée par de nombreux riverains pour rejoindre le Viaduc des Arts et la place Rambouillet et ses commerces.

Une même approche doit être travaillée pour celui du boulevard de Bercy, cependant moins utilisé par les piétons.

Ces 3 aménagements doivent être une priorité dans les années à venir. Mais encore une fois, ils ne seront viables que s’ils s’inscrivent dans un aménagement global. La Ville de Paris doit avoir une vision entière comme cela fut le cas pour la création de la promenade plantée ou du quartier de Reuilly dans les années 1990

Proposition n°4 : Couverture du Périphérique

Couvrir le Périphérique pour bâtir de nouveaux quartiers écologiques avec des logements sociaux, des haltes-garderies et des équipements sportifs, et assurer ainsi une continuité urbaine entre l’Est parisien et les communes riveraines, est un projet qui doit entrer dans le cadre du Grand Paris.

Nos concitoyens résidant à proximité, connaissent tous, les pollutions qu’ils subissent tant atmosphériques que sonores. Après l’expérience positive de couverture réalisée, comme par exemple dans le XIVe, l’Est parisien doit aussi bénéficier de cette dynamique. Cette couverture,  inscrite au contrat de plan État-région 2000-2006 à concerné trois secteurs. Deux sont achevé, le troisième (Porte de Champeret) n’est toujours pas commencé.

De façon concrète, cette couverture  fournira à l’arrondissement une surface non négligeable permettant d’imaginer plusieurs programmes : 

• Logements sociaux,
• Quartier écologique,
• Infrastructure éducative,
• Equipements sportifs,
• Parcs et jardins…

Là encore, c’est en concertation avec les habitants du XIIème et les riverains des communes limitrophes que cette démarche ambitieuse doit s’inscrire.

Il s’agit d’un lien novateur entre Paris et la banlieue, entre Paris et le bois de Vincennes.

Cet espace sera particulièrement végétalisé afin de favoriser l’absorption des polluants. Une végétation spécifique sera préconisée par des spécialistes et l’architecture sera étudiée afin de limiter les nuisances sonores bien connues des riverains.

 

Cette grande aventure, à l’instar de la petite ceinture, viendra parachever notre arrondissement déjà bien privilégié en espaces verts et classé, dés les années 90, comme arrondissement le plus vert de Paris.