Et si l’aménagement des quais tombait à l’eau ?

Article à lire dans le journal le Parisien du 30 décembre 2010

La crue de la Seine conduit certains à juger risqués les projets de piétonnisation des voies sur berge voulus par Bertrand Delanoë. Mais la mairie de Paris assure que tout est prévu.
Depuis hier, la Seine regagne petit à petit son lit, après avoir largement débordé ces derniers jours sur les voies sur berges. L’eau disparaît, mais pas les interrogations : les projets d’aménagement des voies sur berge, voulus par le maire de Paris, ne risquent-ils pas d’être menacés par ces crues récurrentes ?
Régulièrement, le fleuve parisien déborde.
Plusieurs crues ont recouvert les berges en 2006, 2004 et 2001. A chaque fois, la circulation a été fermée sur des zones plus ou moins grandes, rive droite comme rive gauche. Et ensuite, il faut remettre en état les voiries. Les projets de gradins pour spectacles, de terrasses de cafés, de salles culturelles, de terrains de sport ou d’îles flottantes peuvent-ils résister à la montée des eaux? Pour la mairie, il n’y a aucun problème : « Le phénomène de crue a évidemment été intégré au projet, explique-t-on au cabinet de Bertrand Delanoë. De toute façon, on ne peut rien aménager qui ne soit pas conforme à la loi sur l’eau. Ce sera le cas pour les aménagements des voies sur berges. »

Démontage en trois jours

Plusieurs solutions sont envisagées : des constructions en dur qui peuvent être mises en eau, et qui ne gênent pas l’écoulement de la crue, des aménagements amovibles… « On peut créer des structures temporaires, qui doivent pouvoir être démontées en trois jours maximum », poursuit la mairie de Paris. Les gradins comme celui prévu en contrebas du musée d’Orsay pourraient être démontables ou inondables. La mairie assure que les projets d’îles flottantes ne sont pas remis en cause par un niveau trop haut de la Seine.
Des interrogations demeurent cependant : le restaurant salle de spectacles prévu dans les piles du pont Alexandre-III est-il compatible avec une crue? De plus les différentes autorités compétentes sur le fleuve ont spécifiquement pointé le risque d’inondation, comme la préfecture de police, le Port autonome ou les Voies navigables de France.

Quelques jours de repos...

Quelques jours de repos avant de reprendre nos activités pour 2011 ! A ceux qui partent, profiter bien de ces moments privilégiés. A tous les autres, continuons de découvrir notre arrondissement à travers ses quartiers, ses expos et ses balades !

Quelques liens:

Expositions à Paris

Ouverture du Musée des Arts Forains

Aquarium Porte Dorée

Parc Floral

Paris.fr

 

Bonnes visites !

Les grandes réalisations du le 12e

1983 : inauguration du Port de l’Arsenal

En 1983, la Ville de Paris et la Mairie du 12eme, inaugurent le Port de l’Arsenal. Il relie le canal Saint-Martin à la Seine, entre le quai de la Rapée et la place de la Bastille. Cette réalisation transforme de façon extraordinaire le quartier des XV/XX.

Construit au 19e siècle, parallèlement aux travaux des canaux de l'Ourcq, St Martin et St Denis, le port de l'Arsenal a d'abord été un fossé au 14e siècle qui servait de moyen de défense contre les assauts ennemis. Aux 16 e et 17 e siècles, le fossé de l'arsenal est devenu un bassin à flot pendant les périodes de crue du fleuve, et aménagé pour le commerce ou les besoins militaires

C'était donc autrefois un port de marchandises et c'est aujourd’hui un port de plaisance. Il est bordé par des jardins d’un hectare agrémenté d’une roseraie, de pergolas et d’aires de jeux pour enfants. Il constitue ainsi un lieu de promenade idéal. Le Port de l’Arsenal dispose de 170 postes d’amarrage et accueille des bateaux de 25 mètres maximum, avec des emplacements à l’année, au mois et la journée.

Le port de plaisance Paris Arsenal - La Bastille, offre tous les services portuaires indispensables.

Le Port de l’Arsenal est une réalisation phare dans le cadre du rééquilibrage de Paris à l’Est. C’est, grâce à cette volonté politique et c’est changement que notre arrondissement est aujourd’hui si agréable à vivre. Il serait temps, à cet effet, de redonner de l’ambition, de porter des projets phares à notre arrondissement mais aussi à l’ensemble de l’Est Parisien !

 

Un nouveau Conseiller de Paris

Après la démission de Jean-Marie Cavada de son poste de Conseiller de Paris pour des raisons d'emploi du temps trop chargé, c’est Vincent Casa qui le remplace à l’hôtel de ville. Il siègera au sein du groupe Centre et Indépendants (Nouveau Centre). Vincent Casa, fut adjoint au maire du 12^e entre 1995 et 2001. Depuis 2001, il siège au conseil d’arrondissement dans les rangs de l’opposition.

Après les Vélib', Autolib'

La décision est maintenant connue. C’est le groupe Bolloré qui remporté le marché  pour mettre en place un parc en libre-service dans la capitale et en Ile-de-France.  Car dès l'origine, le service Autolib' n'a pas été pensé uniquement à l'échelle de Paris intra-muros, mais bien à une échelle intercommunale plus large. Ainsi,  81 communes représentant le cœur dense de l'agglomération parisienne participent dispositif à travers un syndicat mixte. Il est prévu de déployer environ 3 000 véhicules électriques dans 1 000 stations, réparties sur l'ensemble du périmètre de ce syndicat mixte (dont 700 stations à Paris). Ces chiffres sont voués à augmenter avec l'adhésion éventuelle de nouvelles communes au dispositif Autolib'. L'abonnement au système se situerait autour de 15 euros par mois, plus environ 10 euros par heure d'utilisation. Des formules sans abonnement sont prévues, ainsi que des formules spécifiques pour les familles et les étudiants.

Inscription sur les listes électorales jusqu’au 31 décembre 2010

Pour pouvoir voter il faut être inscrit sur les listes électorales. Cette inscription est possible, à la Mairie du 12eme, jusqu’au vendredi 31 décembre 2010. Le service des élections de la Mairie du 12e sera ouvert les samedis 11 et 18 décembre de 9h à 16h, en complément des horaires d'ouverture habituels (Lundi - Vendredi : 8h30 - 17h et Jeudi : 8h30 - 19h30.).

Il faut donc se présenter à la mairie muni des pièces suivantes :

• formulaire d’inscription sur les listes électorales [format pdf],
• pièce d’identité (passeport, carte nationale d’identité) en cours de validité ou expirée depuis moins d’1 an,
• selon le cas, un justificatif de domicile de - de 3 mois dans la commune ou un justificatif de résidence dans la commune depuis + de 6 mois ou un justificatif d’inscription au rôle des impôts locaux depuis + de 5 ans (si l’intéressé habite chez ses parents, une attestation des parents établie sur papier libre, certifiant qu’il habite chez eux, et un justificatif de domicile des parents).

A noter qu’il est également possible d’envoyer un courrier à la mairie accompagné du formulaire d’inscription et des pièces exigées. Dans ce cas, il est fortement conseillé d’envoyer sa demande en mairie avant mi-décembre.

L'un des plus importants chantiers de la SNCF, Gare de Lyon, doit être achevé en 2012

Construite en 1860, agrandie en 1900 puis 1927, la gare, avec ses 90 millions de passagers annuels est à l'étroit depuis quelques années. De plus, avec l’arrivée des nouveaux projets (nouvelle ligne à grande vitesse Rhin-Rhône, nouveau TER) 2 axes de travaux ont été planifiés : deux nouvelles halles pour le public et cinq nouvelles voies.
De nouveaux accès seront percés pour améliorer les liaisons entre la halle Méditerranée, où arrivent les passagers des RER A et D, et la plate-forme jaune, avec des rampes pour la montée, et des escalators pour la descente. L'ensemble des travaux, chiffrés à 70 millions d'euros, doit  être achevé dans dix-huit mois, c'est-à-dire avant les vacances d'été de 2012. Dominique Betrancourt, chef de projet de ce chantier, rappelle également la volonté «d'améliorer l'accès par la place Henri-Frenay, en créant une grande verrière sur l'arrière de la gare.»
Les travaux seront loin d'être terminés en 2012 pour autant. En 2013, des travaux «d'humanisation» de la dalle le long de la rue de Bercy seront entrepris. Surtout, Réseau ferré de France a engagé parallèlement un gigantesque chantier de 170 millions d'euros pour rénover les postes d'aiguillage. Ce chantier-là n'aboutira qu'en 2020.

Innovation : depuis 1994, le VIA, avenue Daumesnil, préserve et valorise les savoir-faire

Le VIA (Valorisation de l’Innovation dans l’Ameublement) a pour vocation de valoriser et de promouvoir la création française dans le secteur du design appliqué au cadre de vie (mobilier, luminaires, art de la table, accessoires de décoration, tapis, textile d'ameublement, etc.), tant en France qu'à l'étranger. Son programme d'action s'adresse à l'ensemble de la profession : groupes industriels, petites et moyennes entreprises, artisans, éditeurs, distributeurs, métiers de la création, ainsi qu'au grand public (programme d'expositions) et aux secteurs d'activité proches : création contemporaine, art, mode... Depuis 1979, VIA a acquis une incontestable notoriété à travers le monde en révélant les jeunes talents du design et en permettant à de nombreux designers, aujourd’hui reconnus sur le plan international, de créer pour le secteur de l’ameublement. Son action d’incitation, ouverte aux créatifs de toutes origines et de toutes cultures, contribue à faire de la France, et de Paris en particulier, une plate-forme d’expression de la création internationale dans le secteur de l’habitat et du cadre de vie. Dans son rôle de découvreur des jeunes talents, VIA analyse également tous les projets qui lui sont adressés spontanément. Une commission composée de personnalités du monde industriel, de la distribution, de la création, de l'enseignement et de la presse sélectionne ceux dont les qualités conceptuelles, techniques et esthétiques s'avèrent les plus pertinentes et innovantes. Ces projets doivent également intégrer les principes d’éco-conception. Un financement pour la réalisation d'un prototype fonctionnel est alors alloué. Cette «Aide à Projet VIA» constitue ainsi un mode d'expression privilégié pour tous les jeunes diplômés des écoles de création. Près de 500 projets ont été ainsi financés par VIA en 30 ans.

N’hésitez pas à visiter sa galerie, située au 29 - 35, avenue Daumesnil 75012 Paris. Voilà encore un lieu, qui valorise depuis le milieu des années 90, notre arrondissement et avec lequel, nous pourrions développer des projets et des partenariats pour le quartier de la gare de Lyon, du Faubourg Saint Antoine et bien sûr, au-delà !

 

Attractivité : Paris doit faire plus d'efforts pour séduire les investisseurs

D’après un article du journal 20 minutes, Paris doit faire de gros efforts en matière d'accueil des investisseurs étrangers. Une étude sur la qualité de la réception des businessmen réalisée début septembre par Paris-Ile de France Capitale économique, place Paris à la 7e position, ex aequo avec Bruxelles, sur un classement de 11 métropoles. New York arrive en tête, suivie de Tokyo, Montréal, Londres, Francfort et Madrid. Amsterdam, Shanghai et Moscou sont dans les derniers.

Début septembre, deux enquêtes mystères ont eu lieu simultanément dans les 11 villes. A chaque fois, le visiteur s'est présenté comme un investisseur anglophone désirant implanter une société de services en ingénierie informatique (SSII) et a observé la disponibilité, le sourire, la rapidité du service, la politesse, l'attention… Premier point noir à signaler pour Paris, les centres d'information business, tels que les chambres de commerce, l'agence locale de développement ou le parc des expositions. « C'est catastrophique. L'enquêteur n'a même pas réussi à avoir de contacts téléphoniques », détaille Christophe Scheidhauer, attaché de direction à Paris-Ile de France Capitale économique, une association sous la houlette de la chambre de commerce et d'industrie de Paris (CCIP). Les meilleurs résultats ont été obtenus dans l'hôtellerie, la restauration et le shopping. Les transports urbains progressent par rapport à l'année dernière mais restent toujours dans la deuxième partie de tableau, en 7e position. « La réalité de l'accueil à Paris n'est pas à la hauteur de la réputation de la ville lumière », conclut sèchement Christophe Scheidhauer.

Voilà, dans tous les cas, un défi important à relever pour la Ville de Paris. Sur cette question d’attractivité, le 12^e, porte de Paris vers l’Est et l’Europe doit tenir toute sa place. Nous reviendrons prochainement sur cette question

Les grandes réalisations du le 12e

1990 – 1995 : naissance du Viaduc des Arts

Le viaduc des Arts est aujourd’hui un ensemble d’ateliers des métiers d’art regroupés dans une construction unique à Paris. L’ensemble est un ancien viaduc construit en 1859 pour soutenir la voie de chemin de fer de la ligne de Vincennes, reliant la Bastille à Vincennes, le long de l’actuelle avenue Daumesnil. Outre cette transformation remarquable, c’est aujourd’hui le plus long jardin de Paris avec ses 4,5 km de ballades. Etre nez à nez avec le feuillage des arbres d’alignement plantés plus bas est une sensation qui ne manque pas de charme. La coulée verte se situe à sept mètres au dessus du niveau du sol sur le Viaduc des Arts.

Une volonté politique forte

En 1990, la mairie de Paris décide de réhabiliter le lieu laissé à l’abandon depuis plusieurs décennies, en rénovant chacune des voûtes du viaduc de la ligne de Vincennes afin de les transformer en nouveau conservatoire parisien de l’artisanat d’art. Le viaduc, fait de briques roses et de pierres de taille, est restauré par la SEMAEST (sociétés d'économie mixte de Paris) avec le concours de l’architecte Patrick Berger qui clôt chacune des voûtes par de grandes verrières cintrées de bois clair. L’aménagement du viaduc des arts se termine en 1994. Il est enfin prêt pour l’implantation des différents ateliers, adossés maintenant au faubourg Saint-Antoine, haut-lieu de l’artisanat mobilier français.

Chaque voûte est le lieu d’expression d’un talent et d’un savoir-faire, qui visible de la rue pour les passants, révèle une infinité de gestes fascinants avec leur part de tradition, d’héritage et d’invention. L’ouvrage, au rythme de la succession des voûtes, propose aux visiteurs et aux touristes de découvrir plus de 50 artisans d’art et des créateurs originaux. Le Viaduc des Arts est aujourd’hui, un lieu de promenade et d’attractivité fort.

La renaissance du Viaduc des arts est avant tout né d’une volonté politique des élus du 12eme, suivi par la Marie de Paris. Ce fut un projet ambitieux et visionnaire. Il valorise aujourd’hui tout un quartier et ses habitants. Un exemple de réhabilitation unique à Paris !